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郑刚加盟华为,助力“中国博世”的野心

图片来自“123RF”

11月26日,有消息称原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚已于近日加盟华为,将任新成立的智能汽车办理规划营业单元(BU)副总裁。

郑刚于2013年正式加入北汽新能源,在他任职的5年,北汽系能源的职员规模扩大年夜了12倍,资产规模强盛年夜了47倍,业务收入增长了64倍,产品销量增长了97倍。时代,北汽新能源更因此“北汽蓝谷”之名登岸A股市场,成为海内新能源整车第一股。

2014-2018年,北汽新能源继续五年得到中国纯电动汽车市场销量冠军。可以说,北汽新能源的日渐强盛年夜,离不开郑刚的心血倾注。

然而,就在北汽新能源如日中天的时刻,为了钻营更长远的成长,郑刚选择了脱离。

“在高速变更的本日,要想真正理清未来10年的职业成长偏向,照样很有寻衅,并且是必要光阴的,”从北汽离职后的郑刚曾对媒体这样说道,“对我来说,在北汽一个地方已经事情了近20年,多花一点光阴看清楚下一个10年的偏向,照样很有需要的。”

脱离北汽的郑刚选择了铁牛集团,担负铁牛集团(众泰汽车控股股东)董事长的分外顾问,赞助铁牛集团董事长应建仁处置惩罚与汽车营业相关的治理顾问事情,助力铁牛集团进行汽车营业的计谋筹划、资产重组、营业整合事情。

自郑刚加入铁牛集团开始,业内就纷繁预测其在铁牛集团任职只是一个过渡。如今,不过半年的光阴,郑刚再次移步华为,也印证了此前的预测。

从郑刚的选择来看,华为彷佛便是他眼中汽车财产“下一个10年的偏向”。

虽然华为曾多次公开声明将不会造车,而是盼望作为一级供应商,聚焦ICT技巧,赞助车企造好车,但该公司在汽车领域的结构正在以肉眼望见的速率扩大。

从2015年到现在,凭借自身在5G、AI、芯片能等领域的上风,华为已经与上汽、北汽、长城、一汽、吉利、长安等海内头部车企签署了相助协议。而诸如奥迪这样的国际车企巨子,也将华为视为重点合作对象。

今年5月27日,任正非签发组织更改文件,华为正式成立智能汽车办理规划营业单元(BU),郑刚加入的就是这一BU。智能汽车办理规划营业单元与华为先前成立的三大年夜BG和Cloud BU并列为该集团的一级部门,由ICT(信息与通信)治理委员会直接治理。

新成立的汽车智能办理规划营业单元,肩负着华为进一步向汽车行业的渗透的责任。接受郑刚这样车企身世,并深耕汽车行业多年的高管,将有助于华为更精准的捕捉主机厂的需求。郑刚加入后,华为与主机厂的相助或将加倍的顺畅和深入。

汽车行业正面临着“新四化”催生的厘革,伴跟着厘革一同而来的,就是跨界和从新洗牌的时机。华为作为海内压倒一切的科技公司,没有来由错过此次时机。

虽然在权衡之后华为选择不造车,但并不代表其不盼望成为如博世一样举世最大年夜的一级供应商。“招兵买马”的背后,华为寄盼望于借力智能网联成为“中国博世”的野心已然显露。

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